logo
Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd.
Περίπου εμείς
Ο επαγγελματίας και αξιόπιστος συνεργάτης σας.
Ιδρύθηκε το 2008, βρίσκεται στην πόλη Dongguan,Η Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd.είναι ένας κατασκευαστής υψηλής τεχνολογίας για προϊόντα μαγνήτη, ειδικευόμαστε κυρίως σε μόνιμο μαγνήτη, μαγνήτη φερρύτη και μαγνήτη καουτσούκ, κλπ. Τα προϊόντα μας χρησιμοποιούνται ευρέως στους τομείς της βιομηχανίας, της γεωργίας, της άμυνας, της πετροχημικής,αεροδιαστημικήΤα προϊόντα μας εξάγουν στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική, τη Νοτιοανατολική Ασία και άλλες χώρες,και κέρδισε την ...
Μάθετε Περισσότερα

0

Έτος ίδρυσης

0

Εκατομμύρια+
Εργαζόμενοι

0

Εκατομμύρια+
Οι Πελάτες εξυπηρετούνται

0

Εκατομμύρια+
Ετήσιες πωλήσεις
Κίνα Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. Υψηλή ποιότητα
Σφραγίδα εμπιστοσύνης, έλεγχος πιστοληπτικής ικανότητας, RoSH και αξιολόγηση της ικανότητας προμηθευτή. Η εταιρεία έχει αυστηρό σύστημα ελέγχου ποιότητας και επαγγελματικό εργαστήριο δοκιμών.
Κίνα Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. ΑΝΑΠΟΤΑΣΗ
Εσωτερική επαγγελματική ομάδα σχεδιασμού και εργαστήριο προηγμένων μηχανημάτων. Μπορούμε να συνεργαστούμε για την ανάπτυξη των προϊόντων που χρειάζεστε.
Κίνα Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Προηγμένες αυτόματες μηχανές, αυστηρά σύστημα ελέγχου διαδικασίας. Μπορούμε να κατασκευάσουμε όλα τα ηλεκτρικά τερματικά πέρα από τη ζήτηση σας.
Κίνα Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd. 100% Υπηρεσία
Μεταφορές χύδην και μικρών συσκευασιών, FOB, CIF, DDU και DDP. Ας σας βοηθήσουμε να βρείτε την καλύτερη λύση για όλες τις ανησυχίες σας.

ποιότητας βιομηχανικοί neodymium μαγνήτες & neodymium μόνιμοι μαγνήτες κατασκευαστής

Βρείτε προϊόντα που ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες σας.
One Side Flat One Side Curved N52 Arc Neodymium Magnets with AC Motor Motor Alter Βίντεο

One Side Flat One Side Curved N52 Arc Neodymium Magnets with AC Motor Motor Alter

Βρείτε την καλύτερη τιμή
Υποθέσεις & Ειδήσεις
Τα Τελευταία Ζεστά Σημεία
N52 Μαγνήτες νεοδύμιου τόξου με μία πλευρά επίπεδα με μία πλευρά καμπυλωμένα ως περιστροφέας κινητήρα για ηλεκτρική ενέργεια
N52 Μαγνήτες νεοδύμιου τόξου με μία πλευρά επίπεδα με μία πλευρά καμπυλωμένα ως περιστροφέας κινητήρα για ηλεκτρική ενέργεια Σύνοψη: Οι μαγνήτες νεοδίμου τόξου N52 είναι ισχυροί μόνιμοι μαγνήτες που κατασκευάζονται από ένα κράμα νεοδίμου, σιδήρου και βορίου.λόγω των ισχυρών μαγνητικών τους ιδιοτήτων.   Σχεδιασμός: Σχήμα: Αυτοί οι μαγνήτες έχουν συνήθως μία επίπεδη πλευρά και μια καμπυλωτή πλευρά, επιτρέποντάς τους να χωρέσουν στενά σε συναρμολόγια rotor.Αξία: Το N52 υποδηλώνει την αντοχή του μαγνήτη, καθιστώντας τον έναν από τους ισχυρότερους εμπορικά διαθέσιμους βαθμούς. Εφαρμογές: Ηλεκτρικοί κινητήρες: Ιδανικός για χρήση σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα ή σταπτήρες, όπου η αποτελεσματική μαγνητική απόδοση είναι κρίσιμη για τη μετατροπή ενέργειας.Γεννήτριες: Χρήσιμες σε εφαρμογές παραγωγής ενέργειας, όπου απαιτείται περιστροφή σε μαγνητικό πεδίο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Πλεονεκτήματα Υψηλή μαγνητική αντοχή: Οι μαγνήτες N52 παρέχουν ισχυρό μαγνητικό πεδίο, βελτιώνοντας την απόδοση και την απόδοση των κινητήρων.Συμπίεση μεγέθους: Η αναλογία αντοχής προς βάρος τους επιτρέπει μικρότερα και ελαφρύτερα σχέδια χωρίς να θυσιάζεται η ισχύς.Δυνατότητα: Οι μαγνήτες νεοδύμιου είναι ανθεκτικοί στον απομαγνητισμό, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια απόδοση σε διάφορα περιβάλλοντα. Σημειώσεις: Ευαισθησία θερμοκρασίας: Οι μαγνήτες N52 μπορούν να χάσουν τον μαγνητισμό τους σε υψηλές θερμοκρασίες, οπότε είναι απαραίτητο να εξετάζεται η θερμική διαχείριση σε σχεδιασμούς.Τραγικότητα: Αυτοί οι μαγνήτες μπορεί να είναι εύθραυστοι, γι' αυτό πρέπει να λαμβάνεται προσοχή κατά το χειρισμό και την εγκατάσταση για να αποφευχθεί το θραύσμα ή το σπάσιμο. Συμπέρασμα: Οι μαγνήτες νεοδύμιου τόξου N52 είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους περιστροφούς κινητήρα σε εφαρμογές παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, παρέχοντας υψηλή αντοχή και απόδοση σε ένα συμπαγές παράγοντα μορφής.Κατά το σχεδιασμό συστημάτων που χρησιμοποιούν αυτούς τους μαγνήτες, πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τη θερμοκρασία και τα χαρακτηριστικά χειρισμού τους για να εξασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση.
Εφαρμογές των μαγνητών στα drones
Εφαρμογές των μαγνητών στα drones Οι μαγνήτες διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο σε διάφορες πτυχές της τεχνολογίας των drones.   1. κινητήρες Μηχανές συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα: Οι μαγνήτες νεοδύμιου χρησιμοποιούνται συνήθως στον ρότορα των μηχανοκίνητων κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα, οι οποίοι κινούν τις προπέλες. 2. Αισθητήρες Μαγνητικοί αισθητήρες: Τα drones χρησιμοποιούν συχνά μαγνητικούς αισθητήρες (όπως μαγνητόμετρα) για πλοήγηση και προσανατολισμό. 3Χινγκάλες και Σταθεροποίηση Μαγνητικές συνδέσεις: Στα τσιμπάνια κάμερας, οι μαγνήτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μηχανισμούς σταθεροποίησης, επιτρέποντας ομαλή κίνηση και μειώνοντας τις δονήσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης. 4Μηχανισμοί απελευθέρωσης ωφέλιμου φορτίου Συστήματα μαγνητικής απελευθέρωσης: Τα drones που είναι εξοπλισμένα με ωφέλιμα φορτία μπορούν να χρησιμοποιήσουν μαγνήτες για μηχανισμούς γρήγορης απελευθέρωσης. 5Διαχείριση μπαταρίας Μαγνητικοί συνδετήρες μπαταρίας: Μερικά drones χρησιμοποιούν μαγνητικούς συνδετήρες για μπαταρίες, επιτρέποντας την γρήγορη και εύκολη προσκόλληση και αποκόλληση, εξασφαλίζοντας παράλληλα μια ασφαλή σύνδεση. 6. Γκαράζ προσγείωσης Μαγνητική ράβδο προσγείωσης: Μερικά σχέδια ενσωματώνουν μαγνήτες στην ράβδο προσγείωσης για να βοηθήσουν στην ασφάλεια του drone κατά την προσγείωση ή για να βοηθήσουν στην αυτόματη ανάπτυξη. 7Συστήματα κατά της σύγκρουσης Μαγνητικοί αισθητήρες για ανίχνευση εμποδίων: Τα drones μπορούν να χρησιμοποιήσουν μαγνητικούς αισθητήρες για να ανιχνεύσουν κοντινά μεταλλικά αντικείμενα, βοηθώντας να αποφευχθούν συγκρούσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης. Συμπέρασμα: Οι μαγνήτες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού και της λειτουργικότητας των drones, βελτιώνοντας την απόδοση, την πλοήγηση και την εμπειρία του χρήστη.που οδηγεί σε πιο καινοτόμες εφαρμογές.
Πώς να μετατρέψετε τον εναλλάκτη αυτοκινήτου σε μόνιμο μαγνήτη χωρίς βούρτσα;
Προμήθειες Για το έργο αυτό θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία: Αλλακτρολυτής αυτοκινήτου 12V Μαγνήτες νεοδαιμίου Διάταξη 10 Συσκευές σύνδεσης σφαίρας 4 mm Μια μεταλλική ράβδος, ένας μεταλλικός δίσκος και ένα τύμπανο κατασκευάστηκαν το ρότορα. Πρόσβαση στην μηχανή στροφής Τεχνικός τρυπάνι Στρίβας γωνίας Δορυφόροι Εργαλεία συγκόλλησης Εργαλεία χειρός Μία λάμπα 12v Χωρίς βούρτσα ελεγκτής ταχύτητας Υπερκόλλημα. Βήμα 1: Αποσυναρμολόγηση του εναλλάκτη Για αυτή τη μετατροπή έχουμε έναν εναλλακτικό αυτοκινήτου 12V.Αυτοί οι εναλλάκτες μετατρέπουν τη μηχανική ενέργεια ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης για να ανεβάσει την μπαταρία καθώς τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του πλοίουΤο γεγονός ότι είναι συνδεδεμένα με έναν απορροφητή καυσίμου καθιστά τον σχεδιασμό αυτών των εναλλακτικών δικαιολογημένο, αναποτελεσματικό αλλά ανθεκτικό, εννοώ ποιος νοιάζεται για την απόδοση όταν έχετε πολλή ισχύ για να χάσετε.Οι περισσότεροι από τους εναλλακτικούς κινητήρες έχουν παχιά στρώματα στατορ όπως αυτό που οδηγεί σε υπερβολικά κύματα που οδηγούν σε μικρότερη απόδοση,Λοιπόν δεν μπορούμε να αλλάξουμε τίποτα για τον στατήρα καθώς ολόκληρη η μονάδα βασίζεται γύρω από αυτόΑλλά αν κοιτάξουμε μέσα στον ρότορα υπάρχουν πολλές αλλαγές που μπορούμε να κάνουμε για να το κάνουμε χρήσιμο. Μπορεί να σκέφτεστε γιατί χρησιμοποίησαν τρία αναποτελεσματικά εξαρτήματα αν μπορούν να παράγουν περισσότερη ενέργεια χρησιμοποιώντας μόνο έναν ρότορα μόνιμου μαγνήτη.Δεν μπορούμε να το ελέγξουμε ακόμα πρέπει να παράγουμε μια σταθερή τάση αλλιώς θα καταλήξουμε να ανατινάξουμε τα πάνταΑυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός ρυθμιστή που μειώνει την τάση που εφαρμόζεται στην τροχιά του περιστροφίου μέσω ενός ζευγαριού βούρτσων άνθρακα καθώς ο κινητήρας επιταχύνεται.Ένας άλλος λόγος γι 'αυτό είναι το γεγονός ότι οι μόνιμοι μαγνήτες θα χάσουν την ισχύ τους κάτω από τις θερμοκρασίες αυτές οι εναλλάκτες λειτουργεί συνήθως, καθιστώντας τους ακριβούς και λιγότερο αξιόπιστους, κάτι που σίγουρα δεν θέλουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Βήμα 2: Κατασκευή του ρότορα μόνιμου μαγνήτη Καθώς τα πάντα είναι χωριστά, πήραμε τις διαστάσεις όπως η διάμετρος του περιστροφίου και το ύψος των περιστροφών του στατορ για να καθορίσουμε το μέγεθος των μαγνητών που θα χρειαστούμε.Ευτυχώς οι μαγνήτες νεοδύμιου που χρειαζόμασταν ήταν ακριβώς οι ίδιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται σε ένα μηχανοκίνητο κέντρο χωρίς βούρτσα σε ένα hoverboard.Έχουμε ένα μάτσο από αυτά που βρίσκονται τριγύρω, οπότε χύσαμε έναν από τους κόμβους με λεπτότερο για να αφήσουμε την κόλλα να μαλακώσει, αυτό θα μας βοηθήσει αργότερα να σώσουμε τους μαγνήτες. Μόλις ολοκληρώσαμε τον σχεδιασμό του ροτόρα αναθέσαμε την επεξεργασία και εδώ είναι, μια καλή δουλειά.Έχουμε ένα άξονα 17mm στο οποίο η πλάκα του προσώπου και το τύμπανο συγκολλείται και στη συνέχεια επεξεργάζεται κάτω στο απαιτούμενο μέγεθοςΈχουμε κολάρα 3 χιλιοστών σε κάθε άκρο του τύμπανου που αργότερα θα μας βοηθήσουν να ευθυγραμμίσουμε τους μαγνήτες κάθετα στο τύμπανο.Για να μειώσουμε περαιτέρω το βάρος τρυπήσαμε έξι τρύπες στην επιφάνεια του ρότορα που θα επιτρέψουν στον αέρα να ρέει μέσα κάνοντας τα πάντα πιο δροσερά. Βήμα 3: Εξόρυξη των μαγνητών νεωδίμου Ευτυχώς οι μαγνήτες νεοδίμου που χρειαζόμασταν ήταν ακριβώς οι ίδιοι που χρησιμοποιούνται σε έναν μηχανοκίνητο κινητήρα στο hoverboard.Έχουμε ένα σωρό από αυτά που βρίσκονται τριγύρω έτσι χύσαμε ένα από τα κέντρα με λεπτότερο για να αφήσει την κόλλα να μαλακώσει, αυτό θα μας βοηθήσει αργότερα να σώσουμε τους μαγνήτες. Αργότερα σώσαμε τους μαγνήτες, χρειαζόμαστε 24 από αυτούς. Βήμα 4: Τελειοποίηση του ρότορα Τώρα, αν έχετε παρατηρήσει, ο ροτόρος έχει 12 εναλλασσόμενους πόλους.Ξεκινήσαμε να κολλούμε τους μαγνήτες διαχωρίζοντάς τους χρησιμοποιώντας τους τρισδιάστατους εκτυπωμένους διαχωριστές μας βεβαιώνοντας ότι τους τοποθετούμε με εναλλασσόμενους πόλουςΑργότερα κολλήσαμε τους υπόλοιπους μαγνήτες έτσι ώστε να έχουμε τους ίδιους πόλους σε ένα ζεύγος και το επόμενο ζεύγος εναλλάσσεται. Ο ρότορας θα περιστρέφεται με 3 έως 4000 στροφές το λεπτό, οπότε αφήνοντας τους μαγνήτες μόνο με την κόλλα, υπάρχει μια συνταγή για καταστροφή.Το έργο που δεν τελειώνει ποτέ έτσι κι αλλιώς εφαρμόσαμε δύο στρώσεις νήματοςΤο σωστό συστατικό εδώ είναι η ανθρακική ίνα, αλλά δεν μπορέσαμε να το βρούμε, οπότε σταυρώσαμε τα δάχτυλα.Αργότερα, βάλαμε υπερκόλλα πάνω από το πέλμα για να το κάνουμε πιο δυνατό και να κολλάει στη θέση του. Βήμα 5: Επανασυνθέστε τα πάντα Βήμα 6: Αποτελέσματα Για να δοκιμάσουμε την ποσότητα ενέργειας που μπορεί να παράγει, τοποθετήσαμε τον εναλλακτικό στον αγωγό.Το να περιστρέφεις τον ρότορα με γυμνά χέρια είναι σχεδόν άχρηστο, καθώς αυτός ο μόνιμος ρότορας έχει πολλά κοχλίσματα και μετά βίας παίρνουμε καμία έξοδο.Χρησιμοποιήσαμε το κλειδί και χρειάστηκαν περίπου 1200 στροφές το λεπτό για να ανάψουμε μια λάμπα 12V. Συνήθως η ανεμογεννήτρια περιστρέφεται με 700 στροφές το μέγιστο και ακόμα κι αν χρησιμοποιήσουμε ταχύτητα, αμφιβάλλω ότι θα περιστρέψει τον ρότορα αρκετά γρήγορα για να παράγει μια λογική ποσότητα ισχύος.Αυτό θα μπορούσε να επιλυθεί χρησιμοποιώντας έναν εναλλακτικό 24v και κάπως μειώνοντας την επίδραση του cogging αλλά αυτό είναι ένα θέμα για ένα άλλο έργο βίντεο. Αν αυτός ο γεννήτης πρέπει να περιστρέφεται τόσο γρήγορα, μόνο για να παράγει 12v φανταστείτε τι θα έκανε αν τρέξουμε αυτό το πράγμα με 42v.Δεν υπάρχει πρόβλημα αν δεν είναι καλή γεννήτρια με αργή ταχύτητα.Το προβολέα που βλέπετε εδώ, έχει διάμετρο 24 ίντσες και πλάτος 12 ίντσες, συνήθως οδηγείται από κινητήρες 60cc. Γυρίσαμε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια μπαταρία 10 κυττάρων που είναι σχεδόν 42v οπότε περιμέναμε σχεδόν 4400 RPM αλλά προς έκπληξή μας φτάσαμε 3300 RPM.Ο ρότορας αντλεί 350 βατ ενέργειας χωρίς φορτίο και αυτό δείχνει σαφώς ότι κάτι δεν πάει καλά εκεί μέσα.Αυτό είναι πολύ ενέργεια για να τρέξει ο εναλλακτικός γεννήτης χωρίς φορτίο, καθώς η ίδια ρύθμιση με την έλικα που έχει τοποθετηθεί πρόσθεσε μόλις 600 βατ ενέργειας που αντλεί συνολικά σχεδόν χίλια βατ.Το καλό είναι ότι με την προβολέα στον αντιστροφέα, επιτεύχθηκε σχεδόν η ίδια ταχύτητα.Σε σύγκριση με τον βενζινοκινητήρα αυτό το πράγμα προσφέρει άμεση ενέργεια που είναι ένα μεγάλο χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι η πρώτη φορά που μετατρέπουμε έναν εναλλάκτη αυτοκινήτου σε κάτι που είναι πιο χρήσιμο για εμάς, οπότε θα πρέπει να το ονομάσουμε επιτυχία. We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor. Είμαστε περίεργοι να δούμε αν ένας εναλλακτικός κινητήρας αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένας ισχυρός κινητήρας χωρίς βούρτσα και γι' αυτό θα το μάθουμε μετατρέποντας το ποδήλατό μας σε ηλεκτρικό.

2025

04/18

Εφαρμογή μαγνητών NdFeB σε drones
Εφαρμογή μαγνητών NdFeB σε drones   Η εφαρμογή των μαγνητών NdFeB στον τομέα των UAV αντανακλάται κυρίως στα χαρακτηριστικά τους ως υλικά μόνιμων μαγνητών υψηλών επιδόσεων.Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν τους μαγνήτες NdFeB ένα σημαντικό μέρος των κινητήρων UAV και του σχετικού εξοπλισμούΣυγκεκριμένα, οι μαγνήτες NdFeB χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανοκίνητους κινητήρες χωρίς βούρτσα για drones λόγω του μικρού μεγέθους, του ελαφρού βάρους και των ισχυρών μαγνητικών ιδιοτήτων τους.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν τα πλεονεκτήματα της μικρότερης τριβής και των μικρότερων απωλειώνΟι μαγνήτες NdFeB αποτελούν αναπόσπαστο μέρος αυτού του κινητήρα. Στην εφαρμογή των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, οι μαγνήτες NdFeB δεν χρησιμοποιούνται μόνο σε μηχανοκίνητους κινητήρες χωρίς βούρτσα, αλλά και σε πολλές πτυχές, όπως κινητήρες προπέλας, αισθητήρες, συσκευές συμπίεσης και προσρόφησης, σιδηροτροχιές καθοδήγησης,και συστήματα καθοδήγησηςΟι εφαρμογές αυτές αποδεικνύουν τον βασικό ρόλο των μαγνητών NdFeB στη βελτίωση των επιδόσεων των drones.όπως η αύξηση της ικανότητας μεταφοράς και του χρόνου πτήσης με τη μείωση του βάρους του κινητήρα και τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης των drones με τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του κινητήρα.     Οι μαγνήτες σιδήρου-μπορίου (νεοδύμιο-σιδήρου-μπορίου) χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα στοιχεία των drones λόγω της υψηλής μαγνητικής τους αντοχής, του συμπαγούς μεγέθους και της υψηλής απόδοσής τους.Εδώ είναι μερικές βασικές εφαρμογές των μαγνητών NdFeB στην τεχνολογία drones: Μηχανή μη επανδρωμένου αεροπλάνου Οι μόνιμοι μαγνητικοί συγχρονισμένοι κινητήρες (PMSM) που χρησιμοποιούνται στα drones έχουν μαγνήτες NdFeB ενσωματωμένους στους περιστροφούς τους.Αυτοί οι μαγνήτες δημιουργούν ένα μαγνητικό πεδίο που επιτρέπει στον κινητήρα να μετατρέπει αποτελεσματικά την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική δύναμη για να προωθήσει το drone. Αισθητήρας Drone Οι αισθητήρες κίνησης βασίζονται σε μαγνήτες NdFeB για την ακριβή ανίχνευση της ταχύτητας, της θέσης και της απόστασης.Η τάση Hall που παράγεται από τη πυκνότητα μαγνητικού ρεύματος χρησιμοποιείται ως έξοδος αισθητήρα. Εγκαταστάσεις για μη επανδρωμένα αεροσκάφη Μερικά drones είναι εξοπλισμένα με μαγνητικές λαβές που χρησιμοποιούν μαγνήτες NdFeB για να σηκώσουν και να χειριστούν αντικείμενα.Αυτές οι λαβές διαθέτουν επίπεδες μαγνητικές επιφάνειες που μπορούν να σηκώσουν σιδηρομαγνητικά υλικά χωρίς την ανάγκη για περίπλοκα ρομποτικά δάχτυλαΗ μόνιμη φύση των μαγνητών NdFeB επιτρέπει σε αυτούς τους σφιγκτήρες να λειτουργούν χωρίς πηγή ενέργειας. Μικρό Drone Ερευνητές έχουν αναπτύξει ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος μήκους μόλις 1,7 εκατοστών που μπορεί να αλλάζει σχήμα και να διπλώνεται χάρη στη χρήση μαγνητών NdFeB.Η υψηλή αναλογία αντοχής προς μέγεθος των μαγνητών NdFeB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία πολύ συμπαγών και ελιγμών μικρο-drones.

2024

10/12

Από τα απορρίμματα στο θησαυρό: Τα ηλεκτρονικά απόβλητα εξάγονται για τα στοιχεία σπάνια γαίας
Τα στοιχεία σπάνια γαίας είναι η «μυστική σάλτσα» των πολυάριθμων προηγμένων υλικών για τις εφαρμογές ενέργειας, μεταφορών, υπεράσπισης και επικοινωνιών. Η μεγαλύτερη χρήση τους για τη καθαρή ενέργεια είναι στους μόνιμους μαγνήτες, οι οποίοι διατηρούν τις μαγνητικές ιδιότητες ακόμη και ελλείψει ενός προκαλώντας τομέα ή ενός ρεύματος.         Ramesh Bhave του εθνικού εργαστηρίου του Όουκ Ριτζ ομο-που εφευρίσκεται μια διαδικασία για να ανακτήσει τα high-purity στοιχεία σπάνια γαίας από τους απορριμμένους μαγνήτες των σκληρών δίσκων υπολογιστών (που παρουσιάζονται εδώ) και άλλων μετα-καταναλωτικών αποβλήτων. Πίστωση: Carlos Τζόουνς/εθνικό εργαστήριο του Όουκ Ριτζ, ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ τμήμα της ενέργειας     Τώρα, οι ερευνητές ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥ Τμήματος Ενέργειας έχουν εφεύρει μια διαδικασία για να εξαγάγουν τα στοιχεία σπάνια γαίας από τους απορριμμένους μαγνήτες των χρησιμοποιημένων σκληρών δίσκων και άλλων πηγών. Έχουν κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και ξελεπιασμένος επάνω τη διαδικασία στις επιδείξεις εργαστηρίων και λειτουργούν με τις τεχνολογίες ορμής κατόχων άδειας ORNL του Ντάλλας για να ξελεπιάσουν τη διαδικασία για να παραγάγουν περαιτέρω τις εμπορικές batch οξειδίων σπάνια γαίας. «Έχουμε αναπτύξει μια energy-efficient, οικονομικώς αποδοτική, φιλική προς το περιβάλλον διαδικασία για να ανακτήσουμε τα μεγάλης αξίας κρίσιμα υλικά,» εν λόγω ομο-εφευρέτης Ramesh Bhave του εθνικού εργαστηρίου του Όουκ Ριτζ του DOE, το οποίο οδηγεί την ομάδα τεχνολογιών μεμβρανών στο χημικό τμήμα επιστημών ORNL. «Είναι μια βελτίωση πέρα από τις παραδοσιακές διαδικασίες, οι οποίες απαιτούν τις εγκαταστάσεις με ένα μεγάλο ίχνος, υψηλές κύριες και λειτουργικές δαπάνες και απόβλητα μεγάλου ποσού που παράγονται.» Οι μόνιμοι σκληροί δίσκοι υπολογιστών βοήθειας μαγνητών να διαβάσει και να γράψουν τα στοιχεία, μηχανές κίνησης που κινούν τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συνδέουν τους ανεμοστροβίλους με τις γεννήτριες για να κάνουν την ηλεκτρική ενέργεια, και να βοηθήσουν smartphones για να μεταφράσουν τα ηλεκτρικά σήματα στον ήχο. Μέσω της κατοχυρωμένης με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας διαδικασίας, οι μαγνήτες διαλύονται στο νιτρικό οξύ, και η λύση ταΐζεται συνεχώς μέσω μεμβρανών των ενισχυτικών πολυμερών σωμάτων ενότητας. Οι μεμβράνες περιέχουν τις πορώδεις κοίλες ίνες με ένα μέσο εξαγωγής που χρησιμεύει ως μια χημική «σπόλα κυκλοφορίας» των ειδών δημιουργεί ένα εκλεκτικό εμπόδιο και αφήνει μόνο τα στοιχεία σπάνια γαίας να περάσουν μέσω. Η σπάνιος-γη-πλούσια λύση συλλεχθείσα από την άλλη πλευρά υποβάλλεται σε επεξεργασία περαιτέρω για να παραγάγει τα οξείδια σπάνια γαίας στις αγνότητες που υπερβαίνουν 99,5%. Οι μαγνήτες αερίου πετροχημικής βιομηχανίας για το πρόγραμμα προήλθαν από τις διαφορετικές πηγές παγκοσμίως. Tim McIntyre ORNL, το οποίο οδηγεί ένα CMI πρόγραμμα που αναπτύσσει τη ρομποτική τεχνολογία για να εξαγάγει τους μαγνήτες από τους σκληρούς δίσκους, υπό τον όρο ότι μερικοί. Τα μέταλλα Wistron και Okon, και του Τέξας, και των ειδικών υλικών Grishma, της Ινδίας, παρείχαν άλλα. Οι μεγαλύτεροι μαγνήτες προήλθαν από τις μηχανές MRI, οι οποίες χρησιμοποιούν 110 λίβρες (50 χιλιόγραμμα) των μαγνητών νεοδύμιο-σίδηρος-βορίου. Πίστωση: Carlos Τζόουνς/εθνικό εργαστήριο του Όουκ Ριτζ, ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ τμήμα της ενέργειας Αυτός είναι αξιοπρόσεκτος θεωρώντας ότι χαρακτηριστικά, 70% ενός μόνιμου μαγνήτη είναι σίδηρος, ο οποίος δεν είναι ένα στοιχείο σπάνια γαίας. «Είμαστε ουσιαστικά ικανοί να αποβάλουμε το σίδηρο πλήρως και να ανακτήσουμε μόνο τις σπάνια γαίες,» Bhave εν λόγω. Εξάγοντας τα επιθυμητά στοιχεία χωρίς ομο-εξαγωγή των ανεπιθύμητων μέσων αυτών τα λιγότερα απόβλητα δημιουργούνται που θα χρειαστούν την προς τα κάτω επεξεργασία και τη διάθεση. Οι υποστηρικτές της εργασίας περιλαμβάνουν το κρίσιμο ίδρυμα υλικών του DOE, ή CMI, για την έρευνα χωρισμών και το γραφείο του DOE των μεταβάσεων τεχνολογίας, ή OTT, για τη διαδικασία κλίμακα-επάνω. ORNL είναι ιδρύοντας μέλος ομάδας CMI, μια πλήμνη ενεργειακής καινοτομίας DOE που οδηγείται από Ames του DOE το εργαστήριο και διοικούμενη από το προηγμένο γραφείο κατασκευής. Η «μεταλλεία» του Bhave μιας όξινης λύσης με τις εκλεκτικές μεμβράνες ενώνει άλλες ελπιδοφόρες CMI τεχνολογίες για την ανάκτηση των σπάνια γαίων, συμπεριλαμβανομένης μιας απλής διαδικασίας που συντρίβει και μεταχειρίζεται τους μαγνήτες και μια χωρίς οξύ εναλλακτική λύση. Η βιομηχανία εξαρτάται από τα κρίσιμα υλικά, και η επιστημονική κοινότητα αναπτύσσει τις διαδικασίες για να τα ανακυκλώσει. Εντούτοις, καμία εμπορευματοποιημένη διαδικασία δεν ανακυκλώνει τα καθαρά στοιχεία σπάνια γαίας από τους μαγνήτες ηλεκτρονικός-αποβλήτων. Αυτή είναι μια τεράστια χαμένη ευκαιρία εξετάζοντας 2,2 δισεκατομμύριο προσωπικούς Η/Υ, οι ταμπλέτες και τα κινητά τηλέφωνα αναμένονται για να στείλουν παγκοσμίως το 2019, σύμφωνα με Gartner. «Όλες αυτές οι συσκευές έχουν τους μαγνήτες σπάνια γαίας σε τους,» Bhave που σημειώνεται. Το πρόγραμμα του Bhave, που άρχισε το 2013, είναι μια προσπάθεια ομάδων. Ο John Klaehn και ο Eric Peterson του εθνικού εργαστηρίου του Αϊντάχο του DOE συνεργάστηκαν σε μια πρόωρη φάση της έρευνας που στράφηκε στη χημεία, και Ananth Iyer, ένας καθηγητής στο πανεπιστήμιο Purdue, αξιολόγησε αργότερα την τεχνική και οικονομική δυνατότητα πραγματοποίησης κλίμακα-επάνω. Σε ORNL, οι προηγούμενοι μεταδιδακτορικοί συνεργάτες Daejin Kim και Vishwanath Deshmane μελέτησαν την ανάπτυξη διαδικασίας χωρισμών και κλίμακα-επάνω, αντίστοιχα. Τρέχουσα ομάδα ORNL Bhave, περιλαμβάνοντας την κοιλάδα Adcock, Pranathi Gangavarapu, Ισλάμ του Syed, το Larry Powell και Priyesh Wagh, εστίαση να ξελεπιάσει επάνω τη διαδικασία και τη συνεργασία με τους συνεργάτες βιομηχανίας που θα εμπορευματοποιήσουν την τεχνολογία. Να εξασφαλίσει σπάνια γαίες θα μπορούσε να ανακτηθεί πέρα από ένα ευρύ φάσμα των αερίων πετροχημικής βιομηχανίας, ερευνητές μαγνήτες της ποικιλίας σύνθεση-από τις πηγές συμπεριλαμβανομένων των σκληρών δίσκων, μηχανές απεικόνισης μαγνητικής αντήχησης, τηλέφωνα κυττάρων και υβρίδιο αυτοκίνητο-στη διαδικασία. Τα περισσότερα στοιχεία σπάνια γαίας είναι lanthanides, στοιχεία με τους ατομικούς αριθμούς μεταξύ 57 και 71 στον περιοδικό πίνακα. «Η τεράστια πείρα ORNL lanthanide στη χημεία μας έδωσε μια τεράστια έναρξη άλματος,» Bhave εν λόγω. «Αρχίσαμε lanthanide τις χημείες και τους τρόπους από τους οποίους lanthanides εξάγεται επιλεκτικά.» Πάνω από δύο έτη, οι ερευνητές προσάρμοσαν τη χημεία μεμβρανών για να βελτιστοποιήσουν την αποκατάσταση των σπάνια γαίων. Τώρα, η διαδικασία τους ανακτεί περισσότερο από 97% των στοιχείων σπάνια γαίας. Μέχρι σήμερα το πρόγραμμα ανακύκλωσης Bhave έχει οδηγήσει σε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και δύο δημοσιεύσεις (εδώ και εδώ) τεκμηριώνοντας την αποκατάσταση του στοιχείο-νεοδύμιου σπάνια γαίας τρεις, πρασεοδύμιο και dysprosium-ως μίγμα οξειδίων. Η δεύτερη φάση χωρισμών άρχισε τον Ιούλιο του 2018 με μια προσπάθεια να χωριστεί το dysprosium από το νεοδύμιο και το πρασεοδύμιο. Ένα μίγμα των τριών οξειδίων πωλεί για $50 ένα χιλιόγραμμο. Εάν το dysprosium θα μπορούσε να χωριστεί από το μίγμα, το οξείδιό του θα μπορούσε να πωληθεί για πέντε χρόνους περισσότερο. Η δεύτερη φάση του προγράμματος θα εξερευνήσει επίσης εάν η ελλοχεύουσα διαδικασία ORNL για τις σπάνια γαίες μπορεί να αναπτυχθεί για το χωρισμό άλλων σε ζήτηση στοιχείων από τις ιονικές μπαταρίες λίθιου. «Η αναμενόμενη υψηλή ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων πρόκειται να απαιτήσει ένα τρομερό ποσό του λίθιου και του κοβαλτίου,» Bhave εν λόγω. Οι βιομηχανικές προσπάθειες που απαιτήθηκαν για να επεκτείνουν τη διαδικασία ORNL στην αγορά, που χρηματοδοτήθηκε πάνω από δύο έτη από το Ταμείο εμπορευματοποίησης τεχνολογίας OTT του DOE, άρχισαν το Φεβρουάριο του 2019. Ο στόχος είναι να ανακτηθούν οι εκατοντάδες των χιλιογράμμων των οξειδίων σπάνια γαίας κάθε μήνα και να επικυρωθεί, να ελεγχθεί και να πιστοποιηθεί ότι οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα ανακυκλωμένα υλικά για να καταστήσουν τους μαγνήτες ισοδύναμους με εκείνους που έγιναν με τα παρθένα υλικά. Το προηγμένο γραφείο κατασκευής του DOE, μέρος του γραφείου της ενεργειακής αποδοτικότητας και η ανανεώσιμη ενέργεια, χρηματοδότησαν αυτήν την έρευνα μέσω του CMI, η οποία καθιερώθηκε για να διαφοροποιήσει τον ανεφοδιασμό, να αναπτύξει τα υποκατάστατα, να βελτιώσει την επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση και να πραγματοποιήσει τη θεμελιώδη έρευνα των κρίσιμων υλικών. ORNL έχει παράσχει τη στρατηγική κατεύθυνση για αυτές τις περιοχές δεδομένου ότι CMI άρχισε το 2013. Αυτό περιλαμβάνει την παροχή των ηγετών για τις περιοχές και τα προγράμματα εστίασης που οδήγησαν στις νέες καινοτομίες στην ανακύκλωση κραμάτων και μαγνητών αργίλιο-δημήτριου. Πηγή: ORNL  

2019

11/16